| 慘烈的超馬
在我這個跑馬二年級嫩咖的心中,原本想像中的超馬就是標馬的延伸,跑一陣子標馬後,自然而然就可以參加超馬! 去年年底的寶二50K,順利的完成,更讓我的自信心太過膨脹! 馬拉松之神果然是愛護我的,在這場比賽讓我瞭解超馬的精義,這樣我才可以在以後跑得更久更遠!
雖然前幾天下了幾場雨,3/30一早老天爺給了一個還不錯的陰天,搭乘捷運至士林捷運站,然後改搭小黃到東吳大學。 一到比賽場地,雖然參加的選手不多,但大家都很有精神,看得出來每個人都對今天的比賽十分期待。很快地換好衣服後,開始找尋JJ大& Jeff大。這場比賽我把他當成一場LSD,所以要找到他們,這樣一路上大家一起聊聊天,吃吃對方的補給,才不會無聊(果然很天真@@||)。一下子就找到他們了,然後就開始做起國民外交,憑著偶破破的英文到處找阿兜仔聊天拍照,搞不好其中就有今年的前幾名。
大會在簡單的致詞後,大家就出發了,校門口還放禮炮歡迎我們,心情high到最高點,開始了今天最有精神的30K。這一段跟著一個小集團大家慢慢的跑,天空中出現了太陽,雖然熱但還可以接受。在關渡附近看到了一個很像巴黎鐵塔的建築,集團中的法國人很興奮的拿出一面小的法國旗,大家也很配合的喊加油,心中對能參與這場比賽感到與有榮焉。
來到登輝大道後,開始人車併行,跑步的人龍也越拉越長了。我跟JJ大還是一起跑,Jeff大則是跟著它的朋友不知在何處,孤獨的20K正式開始。我跟JJ大聊天次數變少了,有時往前往後都看不到人,雨勢逐漸變大,伴隨跑步聲的是與自己的對話,『再努力一下就快到下一個補給站了,42K之後就剩下30K了』…
將近50K時,大部分時間已經看不到JJ大了,但我知道他就在不遠處,因為常常跑一陣子就看到他停下來走,可是當我趕上他後,他又開始跑了,常常都是在補給站才會見到面聊幾句! 有一個跑全程的法國人也停下來走,我也停下來跟他聊聊,跟他拍了張照片!
50~60K轉捩點,這裡開始的每一K都是自己的新紀錄了,可惜的是小腿抽筋越來越明顯了,不時要停下來走一小段拉拉筋,才再繼續跑,跟一些跑友都是你刷我卡,等等又換我刷你卡,可是我們都笑不出來,身體與精神的負擔來到了頂點!
很堅持的跑完萬里隧道,來到了未知的60K了! 大腿也開始抽筋了,翡翠灣補給站後出現了一個大上坡,跟著JJ大聊起來,不知Jeff在哪裡,會不會跑不完。果然邪門,不久就看到Jeff飄逸的從我們前面出現了,速度超穩的! 我們JJ大果然是不能被小看的高手,立刻尾隨而去,這是我到終點前最後一次看到他們。 邊走邊跑,負面情緒慢慢出現,幾度想要招手攔車回家,連鼠蹊部都抽筋,『傑克,這也太神奇了!』 此時唯一讓我還笑得出來的竟然是”我真聰明,還好我只報單日賽,不然明天還得再跑80K!”。
70K之後,腳踝也感覺疼痛了,開始都用走的了,不想跑完之後要休息一年半載的,雖然不少跑友超越我時都會喊一聲加油,但是心有餘而力不足啊! 回到終點時天都黑了,還好領包包前遇到了JJ & Jeff,他們應該等一陣子了吧,去Jeff的飯店洗個澡,打打屁就回家了!
超馬真的跟標馬不同 ---
1. 要能忍。速度不能快,控制在自己最舒服,且跑最久的速度。這一點女生,跟資深跑者做得最好,我這個菜鳥還幾度跑到五分速,果然很呆!
2. 要有毅力能忍受孤獨。像陳彥博這樣的高高手,應該最能說明了。我們光最後20K就已經快受不了了!
3. 跑量要足。平常大都只有200K的嫩腳如我,還是要再多多加強!
賽前宣言: 首日站,希望可以跟關家良一拍照留念 賽後評分: 部份台灣駕駛的耐心跟公德心,還需加強! 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 283.06 km ASICS GEL-NIMBUS 12 累積 : 1985.6 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'26" | 00:06'26" | 2 | 06'01" | 00:12'27" | 3 | 05'55" | 00:18'22" | 4 | 05'51" | 00:24'13" | 5 | 05'57" | 00:30'10" | 6 | 05'58" | 00:36'08" | 7 | 06'16" | 00:42'24" | 8 | 08'31" | 00:50'55" | 9 | 05'54" | 00:56'49" | 10 | 05'53" | 01:02'42" | 11 | 05'46" | 01:08'28" | 12 | 05'46" | 01:14'14" | 13 | 05'45" | 01:19'59" | 14 | 05'59" | 01:25'58" | 15 | 06'06" | 01:32'04" | 16 | 06'15" | 01:38'19" | 17 | 06'19" | 01:44'38" | 18 | 08'08" | 01:52'46" | 19 | 06'07" | 01:58'53" | 20 | 05'43" | 02:04'36" | 21 | 05'56" | 02:10'32" | 22 | 06'21" | 02:16'53" | 23 | 06'16" | 02:23'09" | 24 | 05'53" | 02:29'02" | 25 | 06'29" | 02:35'31" | 26 | 06'14" | 02:41'45" | 27 | 12'14" | 02:53'59" | 28 | 06'31" | 03:00'30" | 29 | 06'16" | 03:06'46" | 30 | 06'33" | 03:13'19" | 31 | 06'38" | 03:19'57" | 32 | 07'09" | 03:27'06" | 33 | 10'31" | 03:37'37" | 34 | 06'27" | 03:44'04" | 35 | 07'03" | 03:51'07" | 36 | 08'15" | 03:59'22" | 37 | 07'15" | 04:06'37" | 38 | 06'33" | 04:13'10" | 39 | 08'17" | 04:21'27" | 40 | 06'20" | 04:27'47" | 41 | 06'41" | 04:34'28" | 42 | 05'55" | 04:40'23" | 43 | 06'25" | 04:46'48" | 44 | 06'37" | 04:53'25" | 45 | 06'37" | 05:00'02" | 46 | 07'38" | 05:07'40" | 47 | 06'52" | 05:14'32" | 48 | 06'33" | 05:21'05" | 49 | 06'30" | 05:27'35" | 50 | 06'40" | 05:34'15" | 51 | 08'30" | 05:42'45" | 52 | 07'45" | 05:50'30" | 53 | 06'35" | 05:57'05" | 54 | 14'40" | 06:11'45" | 55 | 07'04" | 06:18'49" | 56 | 07'22" | 06:26'11" | 57 | 08'16" | 06:34'27" | 58 | 11'17" | 06:45'44" | 59 | 08'30" | 06:54'14" | 60 | 07'37" | 07:01'51" | 61 | 13'50" | 07:15'41" | 62 | 00'40" | 07:16'21" | 63 | 11'36" | 07:27'57" | 64 | 12'33" | 07:40'30" | 65 | 12'10" | 07:52'40" | 66 | 08'12" | 08:00'52" | 67 | 10'41" | 08:11'33" | 68 | 10'11" | 08:21'44" | 69 | 09'08" | 08:30'52" | 70 | 10'18" | 08:41'10" | 71 | 08'45" | 08:49'55" | 72 | 10'27" | 09:00'22" | 73 | 10'22" | 09:10'44" | 74 | 11'10" | 09:21'54" | 75 | 10'46" | 09:32'40" | 76 | 13'07" | 09:45'47" | 76.9 | 11'38" | 09:55'57" |
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