全馬 | 03:43:48 | 05:18/km | 第2馬官方成績 |
日期 | 2012-11-24 |
成績 | 03:43:48 |
總名次 | 39 / - |
分組名次 | 5 / - |
平均速度 | 05:18/km |
風島-才
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:24'44" | 00:50'08" |
| 00:25'24" (+00'40") |
| 00:25'47" (+01'03") | 00:51'24" (+01'16") |
| 00:25'37" (+00'53") |
| 00:26'28" (+01'44") | 00:53'33" (+03'25") |
| 00:27'05" (+02'21") |
| 00:27'07" (+02'23") | 00:55'10" (+05'02") |
| 00:28'03" (+03'19") |
|
日期: 2012-11-24 06:59 - 地點: 澎湖觀音亭 - 天氣: 陰、風大 - 卡路里: 2734 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 79%
今天5點起床,仗著會場離家不到5分鐘的車程,就晚起了。上完廁所,吃了二個昨晚買的麵包,第二個實在吃不下,平常早餐很少吃麵包且不可能一次吃二個,第二個硬是吞下,行囊準備好,前往觀音亭和其他跑友會和。
天氣陰天,適和路跑但風很大,這場澎湖馬拉松有點迷你,全馬250人、半馬506人、10K363人再加上健走1250人,號稱2千多人的活動就此展開。
上月在阿里港參加了人生的初馬,享受了熱情及豐富的補給,這是第2馬,也是自己故鄉辦的,但我對補給不太期待,所以帶了二包GU能量包。7點在縣長及體委會戴主委等人鳴槍下,正式起跑。
一開始自己的身體狀況感覺還不錯,所以跟了一位高雄長青的跑友一路至10K處,前面有個人擋風應該比較好跑吧!!感謝這位跑友的相助。但10K開始經過了中正橋及永安橋,風勢大不太好跑,有時風從正面來、有時又從側面來,我的腳還因此打架了二次,就因風大所以比較清涼。
5K後陸續經過幾處補給站,但.....真的很陽春,在我有生的初次馬獻給了阿里港後,補給的過程一直刻劃在我腦海的深處,久久不能忘懷。只能說補給站不適合再久留及眷戀了,今天就當成減肥吧!!迷你馬,250人,也有二個黑人,不知是哪個國家來的,就從近期看的「我在肯亞跑步的日子」後分析,應屬肯亞來的。
一路衝了20K後,時間比預估快了2分鐘,但可能後面的半馬就會被吸收掉了。跨海大橋看到了就在前方,是22K處領了信物,過一半了,希望後面的體能可像前面一樣保持下去。通過通樑古榕許多媽媽、阿媽、阿公都出動了,人數也是沿路上最多的一隅,又從我腦海深處喚醒阿里港的熱情,讓我又有動力往前行,就甘心吔!!但此時有點感到體力下滑,25K補給站前開了第一包GU,草莓口味,補給站如有片土司該有多好。
回程至28K後,就有點被風推著跑,跑步帶殺聲就是這樣來的,在此時,後方一直有殺聲,有位女俠從我旁邊”咻”了過去,是跑場有名的賁女俠,聽聞前老闆飛龍大大表示,該女俠前面都比較不專心,但後面加速的力道,讓跑友聞風喪膽。她就從落後一路加速,最後好像女總第3名,只能看著她的背影,在心中祝福她了。
35K再吃第二包GU藍莓口味,好吃!!是不是餓了,還是意識不清,加油!撐下去,上坡在前方,不能停,有機會破個人PB,雙腳在最後似乎還蠻爭氣,沒有要抽筋的感覺,就保持到終點吧!最後離終點600公尺處又一個上坡,放慢放慢,不差那一分鐘,通過後漸漸加速,全速前進,通過終點_電子看板3:44:31秒。
賽後評分: 路線OK、補給陽春
給 2 星 11月累積里程 : 281.81 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'44" | 00:04'44" |
2 | 05'02" | 00:09'46" |
3 | 04'56" | 00:14'42" |
4 | 04'56" | 00:19'38" |
5 | 05'06" | 00:24'44" |
6 | 05'11" | 00:29'55" |
7 | 05'10" | 00:35'05" |
8 | 05'05" | 00:40'10" |
9 | 04'51" | 00:45'01" |
10 | 05'07" | 00:50'08" |
11 | 05'14" | 00:55'22" |
12 | 05'10" | 01:00'32" |
13 | 05'14" | 01:05'46" |
14 | 04'57" | 01:10'43" |
15 | 05'12" | 01:15'55" |
16 | 05'20" | 01:21'15" |
17 | 04'56" | 01:26'11" |
18 | 04'56" | 01:31'07" |
19 | 05'23" | 01:36'30" |
20 | 05'02" | 01:41'32" |
21 | 05'04" | 01:46'36" |
22 | 05'12" | 01:51'48" |
23 | 05'24" | 01:57'12" |
24 | 05'25" | 02:02'37" |
25 | 05'23" | 02:08'00" |
26 | 05'22" | 02:13'22" |
27 | 05'25" | 02:18'47" |
28 | 05'45" | 02:24'32" |
29 | 05'11" | 02:29'43" |
30 | 05'22" | 02:35'05" |
31 | 05'26" | 02:40'31" |
32 | 05'19" | 02:45'50" |
33 | 05'34" | 02:51'24" |
34 | 05'31" | 02:56'55" |
35 | 05'17" | 03:02'12" |
36 | 05'43" | 03:07'55" |
37 | 05'27" | 03:13'22" |
38 | 05'36" | 03:18'58" |
39 | 05'31" | 03:24'29" |
40 | 05'46" | 03:30'15" |
41 | 05'41" | 03:35'56" |
42 | 05'12" | 03:41'08" |
42.7 | 04'57" | 03:44'48" |