| 108.11.17 我的初馬旅程-鹿港馬42K
一、賽前
1. 為享地利之便,免受舟車勞頓之苦,數月前已挑選這場賽事作為我的初馬,比賽日期適逢跑齡將屆滿一年,順便可以驗收這一年來練跑的成果,於某次聽聞邪長的543開講:『跑全馬的基本月跑量要200、加上假日LSD,保證你邊跑邊吹口哨破四』,當時這顆破四種子已悄悄在我心中萌芽。
2. 賽前訓練
賽前累積總跑量:1772K,賽前三個月(108.08~108.10)的平均月跑量:218K,於賽前三個月起,每日沐浴前都會進行核心訓練:棒式*2組 (每組60~80秒),無再進行其他肌力訓練,賽前參與兩場30K團練。
二、賽事當日
1. 賽事前一晚睡足6小時,04:10起床,一早用餐後即帶著既興奮又愉悅心情踏入這趟旅程,來到會場後抓緊時間稍作暖身、上廁所;與團員合拍後一同至起跑線前準備待命起跑。起跑前謹記嚴大的叮嚀:『前半馬穩穩跟好林鑫的400列車,不要暴衝,若後面有餘力時再作提速』。
2. 補給方面:
起跑前:一包能量飲,9K、11K、23K:各一瓶雞精,17K、26K、35K:各一條果膠,其餘除了第一站外,站站進站補水及舒跑,全程只吃了兩塊香蕉。
3. 專業的林鑫400列車:配速好穩,前半馬的體感令人感到輕鬆愉悅,里程數30K時尚可穩穩跟著列車行進;但當我抵達35 K,下車如廁後,眼看列車已悄悄開走了,心想稍加提速追趕;但怎知突然就變天了,彷彿落入地獄般的煎熬,側腹部開始隱隱抽痛且越加劇烈,此時不得不降速,嘗試大口深呼吸一直再調節呼吸,待不適症狀稍微舒緩後,想再提速時雙腳已使不上力,步伐亦變得相當沉重,最後的5K路程相當漫長,數度有想停駛的念頭,心想這應該就是撞牆期吧!努力撐過後,最後靠著『堅持』緩緩的將我帶回終點,進終點站前的歡呼及加油聲非常給力,彷彿為我注入一劑強心針,突然間我甦醒了,進終點站前來個Ending pose為自己的初馬旅程畫下完美句點。
三、賽後感想
1. 俗話說:『台上一分鐘,台下十年功』,跑步真的只有累積,沒有奇蹟,唯有夠扎實的基本功,才足以應付各種狀況的產生,因為你永遠無法預知下一場會遇到甚麼狀況? 雖然這次無緣破四,但過程中所吸取的經驗已難能可貴。
2. 一起跑過一起感動在這趟旅程中完美呈現:平時練跑後團員們的無私分享及發問都使我獲益匪淺,看到大夥同在一個賽道上努力,過程中有幫忙破風遮陽的陪跑員、提早返回終點報平安的前導車、專業神攝手及熱情有力的加油團,其實賽後獲得的不僅僅是破PB拿到好成績,最重要的是感受到滿滿正能量的氛圍,看在眼裡真的很令人動容。
3. 有前輩的指引真的可以少走很多冤枉路:幸好起跑前有依照嚴大嚴建興的建議,不然我可能會提早遇到撞牆期。
4. 感謝同窗好友鄭輝成將我引進跑團,感謝瓜大陳瓜瓜的帶領下跑團日益茁壯,感謝大濕兄徐董全年無休的領跑,感謝平時團員們在跑步方面的分享及指教,感謝蔡慈娟及@佳瑩費心製作的初馬布,另外感謝初馬好朋友Yung Sheng Liang及Aggie Wang於練跑初期的互相激勵及加油打氣,最終感謝家人的支持及主辦單位所有的工作人員及志工的付出,成就這趟旅程完美落幕。 賽前宣言: 輝成的Pb馬 賽後評分: 補給讚 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 146~165 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 165~171 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 171~181 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 181~186 | 97.5~100% | 最大心率為186 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 210.94 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'29" | 00:05'29" | 2 | 05'29" | 00:10'58" | 3 | 05'19" | 00:16'17" | 4 | 05'20" | 00:21'37" | 5 | 05'19" | 00:26'56" | 6 | 05'39" | 00:32'35" | 7 | 06'14" | 00:38'49" | 8 | 05'37" | 00:44'26" | 9 | 05'35" | 00:50'01" | 10 | 05'49" | 00:55'50" | 11 | 05'37" | 01:01'27" | 12 | 05'44" | 01:07'11" | 13 | 05'29" | 01:12'40" | 14 | 05'31" | 01:18'11" | 15 | 05'58" | 01:24'09" | 16 | 05'43" | 01:29'52" | 17 | 05'42" | 01:35'34" | 18 | 06'05" | 01:41'39" | 19 | 05'31" | 01:47'10" | 20 | 05'43" | 01:52'53" | 21 | 05'48" | 01:58'41" | 22 | 05'30" | 02:04'11" | 23 | 05'40" | 02:09'51" | 24 | 05'55" | 02:15'46" | 25 | 05'36" | 02:21'22" | 26 | 05'34" | 02:26'56" | 27 | 05'47" | 02:32'43" | 28 | 05'21" | 02:38'04" | 29 | 06'05" | 02:44'09" | 30 | 05'32" | 02:49'41" | 31 | 05'29" | 02:55'10" | 32 | 06'14" | 03:01'24" | 33 | 05'26" | 03:06'50" | 34 | 05'42" | 03:12'32" | 35 | 06'57" | 03:19'29" | 36 | 05'40" | 03:25'09" | 37 | 05'49" | 03:30'58" | 38 | 06'39" | 03:37'37" | 39 | 06'17" | 03:43'54" | 40 | 06'12" | 03:50'06" | 41 | 06'31" | 03:56'37" | 42 | 06'31" | 04:03'08" | 42.3 | 05'59" | 04:04'40" |
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