全馬 | 03:58:38 | 05:39/km | 第13馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-01-19 |
| 成績 | 03:58:38 |
| 總名次 | 177 / - |
| 分組名次 | 44 / - |
| 平均速度 | 05:39/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'42" | 00:51'53" |
| 00:26'11" (+00'29") |
| 00:29'30" (+03'48") | 01:01'50" (+09'57") |
| 00:32'20" (+06'38") |
| 00:26'14" (+00'32") | 00:53'34" (+01'41") |
| 00:27'20" (+01'38") |
| 00:29'49" (+04'07") | 00:58'03" (+06'10") |
| 00:28'14" (+02'32") |
|
日期: 2014-01-19 08:00 - 總爬升: 782 m - 平均心率: 154 - 卡路里: 2377 Cal - 溫度: 9°C - 濕度: 82%
2014年第三馬
這應該是我跑過前幾硬的山地馬
前半馬從海拔100m不到攀升到海拔600m的半天岩山頂
雖然前半馬大半都在登山
但硬是咬著牙跑著上山總共花了01:59:00
跑完前半馬時原本還雄心壯志的想變拼sub350(因為下山很快)
結果還沒到25KM左腳膕肌又發作了
只好三不五時跟電線杆親熱親熱
然後目標改為拼死守住sub4
31KM時看到我姐在29.5KM的內埔老街入口
想說今天她應該守不住sub4 & 追不上我了
32KM時看錶為02:59:xx
快速心算發現跟上週神奇馬一樣
只要剩下來的10KM都不要看到6分速
就非常有機會守住sub4
然後33KM馬上就看到6:11/KM Orz
因為最後10KM有不少上上下下的坡
由於左腳膕肌在痛有點掰咖
所以下坡其實跑不太起來
上坡則是跑起來都覺得兩條小腿脛前肌/阿基里斯腱快抽筋
但遇到上坡依然咬著牙、忍著快抽筋的fu硬跑
完全不敢有片刻的鬆懈
因為誰知道終點會是42.195KM還是42.795KM(GPS錶有誤差)
一直跑到GPS錶跳41KM時開始埋頭開5分速狂衝
結果衝了500M才看到Last 1KM的里程牌 囧囧囧
然後跑到最後400M抬頭一看是一個陡上坡
意志力差點沒崩潰
含淚咬牙(不誇張)開5分半速衝上去
到終點看到時鐘是03:59:40左右
一整個超感動的 QAQ"
若我有片刻鬆懈的話…我想我在大會時間上已經OUT了
然後今天前半馬(上山)跑1:59:00 後半馬(下山)跑1:59:38
我想這應該是我前後半馬速度最平均的一次了 XD (空前！絕後？)
今天也是我首度成功在山地馬守住sub4！(集集馬不知道算不算…)
同時也是連續第四個sub4的全馬
我要繼續守住sub4！然後邁向sub350！
I can do better! I believe!
賽前宣言: 三連馬達陣，sub4希望！
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% |
| 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
352.06 km 
ASICS GT-2000 New York 累積 :
1631.9 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'12" | 00:05'12" |
| 2 | 05'35" | 00:10'47" |
| 3 | 05'14" | 00:16'01" |
| 4 | 05'01" | 00:21'02" |
| 5 | 04'40" | 00:25'42" |
| 6 | 05'00" | 00:30'42" |
| 7 | 04'34" | 00:35'16" |
| 8 | 05'25" | 00:40'41" |
| 9 | 05'22" | 00:46'03" |
| 10 | 05'50" | 00:51'53" |
| 11 | 06'06" | 00:57'59" |
| 12 | 05'23" | 01:03'22" |
| 13 | 06'00" | 01:09'22" |
| 14 | 05'58" | 01:15'20" |
| 15 | 06'03" | 01:21'23" |
| 16 | 07'42" | 01:29'05" |
| 17 | 06'29" | 01:35'34" |
| 18 | 07'03" | 01:42'37" |
| 19 | 06'19" | 01:48'56" |
| 20 | 04'47" | 01:53'43" |
| 21 | 05'07" | 01:58'50" |
| 22 | 04'45" | 02:03'35" |
| 23 | 06'10" | 02:09'45" |
| 24 | 04'50" | 02:14'35" |
| 25 | 05'22" | 02:19'57" |
| 26 | 05'33" | 02:25'30" |
| 27 | 05'21" | 02:30'51" |
| 28 | 05'24" | 02:36'15" |
| 29 | 05'29" | 02:41'44" |
| 30 | 05'33" | 02:47'17" |
| 31 | 05'50" | 02:53'07" |
| 32 | 06'04" | 02:59'11" |
| 33 | 06'11" | 03:05'22" |
| 34 | 06'01" | 03:11'23" |
| 35 | 05'43" | 03:17'06" |
| 36 | 05'56" | 03:23'02" |
| 37 | 05'23" | 03:28'25" |
| 38 | 05'45" | 03:34'10" |
| 39 | 05'42" | 03:39'52" |
| 40 | 05'28" | 03:45'20" |
| 41 | 05'58" | 03:51'18" |
| 42 | 05'02" | 03:56'20" |
| 42.4 | 05'33" | 03:58'26" |
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