全馬 | 03:30:10 | 04:58/km | 第11馬| 官方成績 |
| 日期 | 2015-01-11 |
| 成績 | 03:30:10 |
| 總名次 | 43 / - |
| 分組名次 | 9 / - |
| 平均速度 | 04:58/km |
胡瑋翰
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:22'59" | 00:46'08" |
| 00:23'09" (+00'10") |
| 00:23'18" (+00'19") | 00:47'16" (+01'08") |
| 00:23'58" (+00'59") |
| 00:25'10" (+02'11") | 00:49'41" (+03'33") |
| 00:24'31" (+01'32") |
| 00:27'08" (+04'09") | 00:56'14" (+10'06") |
| 00:29'06" (+06'07") |
|
日期: 2015-01-11 08:00 - 平均心率: 173 - 卡路里: 2506 Cal - 溫度: 15°C - 濕度: 81%
第十一馬
大園海軍空軍基地
會報這場純粹是離家近 純平路
加上報名費不貴(全馬700元)
為三月新竹馬準備
其實也是想挑戰PB 3'18
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但上個月在八里左岸馬拉松大挫敗的陰影
非常清楚狀況不如去年同期
檢討月跑量
10月：128K -198Ｋ去年
11月：177Ｋ-245K去年
12月：147Ｋ-157K去年
練習量少了25%
間歇亞索也沒有按照時程跑
所以心想前半馬配3'35-3'40
看能跑多少算多少
前半馬98分，感覺狀況OK
水站都進去喝個兩杯
香蕉*2 餐包*1
心情去程逆風撐在455 回程順風440
但第四圈開始 連回程都只能45X
第五圈維持五分速都很困難
第六圈去程40公里的大逆風已經讓我退到六分速
中間還被前三名刷卡
最後三K心想還有機會一拼330
咬緊牙關開始衝刺
5'22 5'09 4'54
還是多了10秒.....按....
分組排9 可惜這組只取七
吃完便當 回家
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這個場地其實很矛盾
夏天絕對不可能辦 因為沒遮蔭會被曬死
冬天跑就被東北季風吹死
昨天風真的是太強
不過跑在飛機跑道上
也是挺新鮮的一件事
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賽後評分: 在飛機跑道上跑全馬
也是人生新體驗
中規中矩的比賽
給 3 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 125~152 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 152~171 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 171~177 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 177~188 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 188~193 | 97.5~100% |
| 最大心率為193 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 272.35 km
| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'31" | 00:04'31" |
| 2 | 04'34" | 00:09'05" |
| 3 | 04'39" | 00:13'44" |
| 4 | 04'36" | 00:18'20" |
| 5 | 04'39" | 00:22'59" |
| 6 | 04'35" | 00:27'34" |
| 7 | 04'35" | 00:32'09" |
| 8 | 04'25" | 00:36'34" |
| 9 | 04'45" | 00:41'19" |
| 10 | 04'49" | 00:46'08" |
| 11 | 04'45" | 00:50'53" |
| 12 | 04'42" | 00:55'35" |
| 13 | 04'40" | 01:00'15" |
| 14 | 04'34" | 01:04'49" |
| 15 | 04'37" | 01:09'26" |
| 16 | 04'51" | 01:14'17" |
| 17 | 04'54" | 01:19'11" |
| 18 | 05'01" | 01:24'12" |
| 19 | 04'37" | 01:28'49" |
| 20 | 04'35" | 01:33'24" |
| 21 | 04'46" | 01:38'10" |
| 22 | 04'44" | 01:42'54" |
| 23 | 05'00" | 01:47'54" |
| 24 | 05'12" | 01:53'06" |
| 25 | 05'28" | 01:58'34" |
| 26 | 04'47" | 02:03'21" |
| 27 | 04'51" | 02:08'12" |
| 28 | 04'54" | 02:13'06" |
| 29 | 04'56" | 02:18'02" |
| 30 | 05'03" | 02:23'05" |
| 31 | 05'47" | 02:28'52" |
| 32 | 05'48" | 02:34'40" |
| 33 | 05'11" | 02:39'51" |
| 34 | 05'02" | 02:44'53" |
| 35 | 05'20" | 02:50'13" |
| 36 | 05'35" | 02:55'48" |
| 37 | 05'44" | 03:01'32" |
| 38 | 06'22" | 03:07'54" |
| 39 | 06'01" | 03:13'55" |
| 40 | 05'24" | 03:19'19" |
| 41 | 05'09" | 03:24'28" |
| 42 | 04'56" | 03:29'24" |
| 42.2 | 06'47" | 03:30'54" |
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