| 單車
睡眠 與 單車
最終選擇騎車
咖啡趕不走睡意，產業道路下坡路段只好乖乖牽車 | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 25.4 | -5.1 % | | 2 | 30.3 | -3.2 % | | 3 | 24.5 | 9.5 % | | 4 | 30.0 | -3.0 % | | 5 | 27.5 | 2.4 % | | 6 | 34.3 | -1.2 % | | 7 | 25.2 | 3.1 % | | 8 | 27.5 | 4.8 % | | 9 | 21.6 | 3.0 % | | 10 | 26.3 | 4.0 % | | 11 | 27.3 | 2.7 % | | 12 | 34.3 | -3.2 % | | 13 | 22.5 | 4.0 % | | 14 | 6.3 | 14.7 % | | 15 | 6.4 | 21.3 % | | 16 | 5.0 | -17.1 % | | 17 | 26.5 | -1.1 % | | 18 | 27.9 | -3.4 % | | 19 | 19.7 | 5.0 % | | 20 | 19.3 | 5.2 % | | 21 | 13.1 | 12.1 % | | 22 | 6.0 | 18.5 % | | 23 | 7.1 | 13.2 % | | 24 | 6.2 | 14.8 % | | 25 | 5.8 | -12.4 % | | 26 | 7.9 | -15.2 % | | 27 | 12.4 | -10.3 % | | 28 | 6.5 | -15.4 % | | 29 | 9.5 | 9.0 % | | 30 | 8.0 | 9.2 % | | 31 | 7.3 | 9.3 % | | 32 | 6.3 | 11.0 % | | 33 | 6.6 | 13.9 % | | 34 | 6.6 | 11.8 % | | 35 | 9.8 | -8.6 % | | 36 | 7.7 | -13.7 % | | 37 | 8.6 | 9.0 % | | 38 | 10.0 | 9.2 % | | 39 | 11.1 | 5.9 % | | 40 | 14.9 | 6.5 % | | 41 | 13.8 | 4.7 % | | 42 | 24.2 | -4.9 % | | 43 | 26.1 | -3.5 % | | 44 | 28.1 | -4.9 % | | 45 | 23.2 | -4.2 % | | 46 | 20.2 | -9.1 % | | 47 | 20.8 | -7.6 % | | 48 | 20.2 | -6.6 % | | 49 | 24.2 | -8.0 % | | 50 | 28.8 | -7.4 % | | 51 | 26.3 | -8.4 % | | 52 | 24.0 | -8.2 % | | 53 | 14.6 | -8.1 % | | 54 | 11.4 | -6.7 % | | 55 | 27.9 | -4.3 % | | 56 | 29.0 | -4.9 % | | 57 | 32.4 | -4.6 % | | 58 | 26.3 | -1.7 % | | 59 | 27.3 | -3.2 % | | 60 | 29.5 | -1.6 % | | 61 | 32.4 | -1.1 % | | 62 | 14.0 | 3.3 % | | 63 | 20.0 | -3.9 % | | 64 | 17.4 | 5.5 % | | 65 | 26.3 | -5.8 % | | 66 | 29.8 | -2.8 % | | 67 | 26.7 | 4.0 % | | 68 | 28.1 | -3.2 % | | 69 | 24.3 | -2.2 % | | 70 | 22.9 | -2.4 % | | 71 | 22.1 | 4.0 % | | 72.0 | 15.3 | -4.5 % |
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72.0 km | 05:06:35 | 14.1 km/h
新北市
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GAINT 2011 TCR SL1 (Amuro) 
