全馬 | 03:28:41 | 04:56/km | 第3馬| 官方成績 |
| 日期 | 2015-03-08 |
| 成績 | 03:28:41 |
| 總名次 | 174 / 3708 |
| 分組名次 | 19 / 309 |
| 平均速度 | 04:56/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:24'12" | 00:48'26" |
| 00:24'14" (+00'02") |
| 00:24'28" (+00'16") | 00:48'52" (+00'26") |
| 00:24'24" (+00'12") |
| 00:25'14" (+01'02") | 00:49'38" (+01'12") |
| 00:24'24" (+00'12") |
| 00:24'59" (+00'47") | 00:49'26" (+01'00") |
| 00:24'27" (+00'15") |
|
日期: 2015-03-08 06:31 - 地點: 高雄世運 - 天氣: 前涼後熱 - 平均心率: 174 - 卡路里: 2544 Cal - 溫度: 19°C - 濕度: 91%
和波波一起回高雄順便跑馬，高雄民眾很熱情，但天氣也很熱，所以水站每站進，民間私補站也進，就怕被渴死～＂～＂
但也浪費了不少時間，不過能安全跑完就好^^
前半馬策略是維持心率在85%左右，配速剛好就咬在4:50左右，上坡失掉的速度也不刻意追回來，不過途中有被教管擋下來讓車過，遇到這種情形就稍微開快點，一段時間再恢復配速，就讓身體慢慢熱開，體力維持住．
後半馬天氣熱了，心率拉到90%左右，因為天氣變熱，配速並沒有變快，反而因為汗流多了，體力流失變快，小腿開始微酸，稍一摧速就會穿來抽筋感，因此還是盡量咬住5分速，到了30K後開始看到爆掉的人，提醒自己一定要穩住，也特別注意姿勢，以及輪流切換下腳點避免抽筋，36K開始進入痛苦時期，此時只靠意志力撐住啦，3:30的時間分秒在逼近，壓力越來越大，腿越來越酸，多少次想選擇停下來走一走，但最後還是選擇繼續跑，繼續咬住配速..心裡只想著..."絕不能以幾分或幾秒之差失去波士頓馬拉松的資格阿"..!!!好在上帝沒有在最後關頭讓我抽筋，我也成功完成了這次的目標，真是太累了，太棒啦！
特別感謝澡備大哥賽前的指導，本次比賽真是受用無窮，謝謝等待在終點的波波及家人們，有你們這次比賽有了更大的意義^^
賽前宣言: 南部跑馬盛事一定要參加一下^^
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 118~143 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 143~161 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 161~167 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 167~177 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 177~182 | 97.5~100% |
| 最大心率為182 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 :
202.46 km 
Saucony A6 累積 :
423.6 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'44" | 00:04'44" |
| 2 | 04'51" | 00:09'35" |
| 3 | 05'05" | 00:14'40" |
| 4 | 04'48" | 00:19'28" |
| 5 | 04'44" | 00:24'12" |
| 6 | 04'55" | 00:29'07" |
| 7 | 04'46" | 00:33'53" |
| 8 | 05'01" | 00:38'54" |
| 9 | 04'41" | 00:43'35" |
| 10 | 04'51" | 00:48'26" |
| 11 | 05'02" | 00:53'28" |
| 12 | 04'46" | 00:58'14" |
| 13 | 05'01" | 01:03'15" |
| 14 | 04'47" | 01:08'02" |
| 15 | 04'52" | 01:12'54" |
| 16 | 04'57" | 01:17'51" |
| 17 | 04'59" | 01:22'50" |
| 18 | 04'51" | 01:27'41" |
| 19 | 04'55" | 01:32'36" |
| 20 | 04'42" | 01:37'18" |
| 21 | 05'09" | 01:42'27" |
| 22 | 04'47" | 01:47'14" |
| 23 | 05'06" | 01:52'20" |
| 24 | 05'18" | 01:57'38" |
| 25 | 04'54" | 02:02'32" |
| 26 | 04'44" | 02:07'16" |
| 27 | 04'49" | 02:12'05" |
| 28 | 04'55" | 02:17'00" |
| 29 | 05'00" | 02:22'00" |
| 30 | 04'56" | 02:26'56" |
| 31 | 05'12" | 02:32'08" |
| 32 | 04'47" | 02:36'55" |
| 33 | 04'53" | 02:41'48" |
| 34 | 05'04" | 02:46'52" |
| 35 | 05'03" | 02:51'55" |
| 36 | 04'54" | 02:56'49" |
| 37 | 04'56" | 03:01'45" |
| 38 | 04'52" | 03:06'37" |
| 39 | 04'59" | 03:11'36" |
| 40 | 04'46" | 03:16'22" |
| 41 | 05'07" | 03:21'29" |
| 42 | 04'44" | 03:26'13" |
| 42.5 | 04'47" | 03:28'48" |
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